Unterschiede zwischen Master und Slave

Im Bereich Chiptuning sprechen wir oft von zwei Arten von Nutzern, die wir Master und Slave nennen. Wenn die Anschaffung eines neuen Lese- und Flash-Geräts ansteht, stellt sich in der Regel die Frage: Master oder Slave?

Es ist unerlässlich, das Gerät zu wählen, das am besten zu Ihrer Arbeitsweise, Ihren Kompetenzen, Ihrem Volumen und Ihrem Budget passt. Dieser Artikel stellt Ihnen die Vor- und Nachteile vor und hilft Ihnen gegebenenfalls, die richtige Wahl zu treffen.

Welches Tool brauchen Sie

Sie wurden darin geschult, Dateien mit Bearbeitungssoftware wie WinOLS, Swiftec, Stage X, ECM Titanium usw. zu ändern: Sie brauchen ein Master-Tool.
Sie wissen nicht, wie Sie Dateien selbst ändern, und möchten dies erfahrenen Tunern überlassen:
- Sie möchten mit mehreren Anbietern arbeiten: Sie brauchen ein Master-Tool.
- Sie wissen, dass Sie mit einem vertrauenswürdigen Anbieter arbeiten werden, und sind sicher, dass Sie keinen anderen Partner brauchen: Sie brauchen ein Slave-Tool.

BOBPerformance nimmt Slave-Nutzer mit Alientech KESS3 auf (wir liefern KESS3-Slaves, an unser Master-Konto gebunden).

Das Slave-Gerät

Ein Slave-Nutzer ist per Definition immer mit einem Master verbunden. Die von diesem Slave-Nutzer ausgelesenen Dateien können nur von dem Master entschlüsselt werden, mit dem er verbunden ist.

Auch die gesendeten Dateien sind verschlüsselt und können von keinem anderen Master-Nutzer geöffnet und geändert werden. Eine Slave-Datei ist eine einmalige Datei, sie kann nicht für ein anderes Fahrzeug wiederverwendet werden.

Die Arbeit im Slave-Modus mit BOBPerformance bietet erhebliche Vorteile:

Dateien 20% günstiger
Kostenloses erneutes Aufspielen des Tunings, wenn ein Fahrzeug aktualisiert wurde
Kostenlose Rückkehr eines Fahrzeugs zum Originalzustand
Stage-Upgrade möglich, wobei nur die hinzugefügten Optionen berechnet werden
Intensiverer Support bei Problemen und Erklärungen zur weiteren Vorgehensweise

Erstattung im Slave-Modus

Auch bei der Erstattung einer Datei gelten unterschiedliche Regeln.

Hat ein Slave-Nutzer Schwierigkeiten, das Programm in ein Fahrzeug zu schreiben, und kann er nachweisen, dass alles Nötige getan wurde (Eröffnung eines Support-Tickets usw.), er das Programm aber aus offensichtlichen technischen Gründen nicht in das Steuergerät des Fahrzeugs schreiben kann, können wir eine Erstattung der verwendeten Credits anbieten.

Eine finanzielle Erstattung erfolgt nie, es handelt sich hier um Credits auf dem BOBPerformance-Konto.

Lädt ein Slave-Kunde die Datei nicht herunter, weil er feststellt, dass das Fahrzeug, an dem er arbeitet, nicht in einem für die Optimierung geeigneten Zustand ist, können wir die Anfrage stornieren, und sein Credit-Guthaben wird zu seinen Gunsten angepasst.

Das Master-Gerät

Im Master-Modus erhalten Sie eine offene Datei, die der Master-Nutzer somit wiederverwenden und nach eigenen Wünschen oder nach den Anforderungen seiner Kunden ändern kann. Der Kunde besitzt die Datei und kann sie folglich ohne unsere Kontrolle beliebig verwenden und wiederverwenden.

Der Master kann eine Datei auch nur zu Informations-, Beobachtungs- oder Analysezwecken einer Lösung kaufen.

Erstattung im Master-Modus

Die Erstattungsregeln für einen Slave-Nutzer und einen Master-Nutzer sind völlig unterschiedlich. Für einen Master erbringen wir eine Leistung ohne Erfolgsgarantie.

Von einem Master-Nutzer wird erwartet, dass er eine Datei öffnen, ändern und kopieren kann. Kauft er bei uns eine Lösung und wendet sie auf ein Fahrzeug an, das einen möglichen Defekt oder schlechte Betriebsbedingungen (Kraftstoff, Zündung usw.) aufweist, ist keine Erstattung möglich.

Wir verkaufen in erster Linie ein Kalibrierungs-Setup, aber selbstverständlich ist es jederzeit möglich, die Datei in einem Sonderfall oder bei Problemen mit der gelieferten Datei zu verfeinern.

Abrechnung im Master-Modus

Für einen Master-Nutzer wird jede Anfrage berechnet. Während ein Slave-Nutzer bei einem Stage-Upgrade nur die hinzugefügte Option bezahlt, muss der Master die gesamte Anfrage erneut bezahlen.

Zur Veranschaulichung ein konkretes Beispiel:

Datei 1 für Fahrzeug X: Stage 1 + Option Vmax OFF
Datei 2 für Fahrzeug X: Stage 1 + Optionen Vmax OFF und Launch Control

Dem Slave-Kunden wird Datei 1 vollständig und für Datei 2 nur die Option Launch Control berechnet. Dem Master-Kunden wird Datei 1 vollständig berechnet, und er muss auch Datei 2 vollständig erneut bezahlen.

Geht er von der bestehenden Datei aus, kann er nur die zusätzlichen Optionen kaufen, zuzüglich der Stage 0.

Möchte der Master-Kunde die Stage 1, die Option Vmax OFF und die Option Launch Control jeweils einzeln, ist das möglich, erfordert aber 3 separate Anfragen, die jeweils vollständig berechnet werden. Der Grund dafür ist, dass wir davon ausgehen, dass ein Master-Nutzer diese Dateien klassifizieren, exportieren, kombinieren und beliebig wiederverwenden kann.

Wird die Software eines Fahrzeugs beim Händler aktualisiert, wird die neue von BOBPerformance gelieferte Datei berechnet, da die Softwareversion eine andere ist. Es handelt sich also um eine neue Datei, die zum ursprünglichen Preis berechnet wird.

Schließlich endet die Verantwortung von BOBPerformance gegenüber einem Master-Nutzer mit der Lieferung der Datei. Gelingt es dem Master nicht, die Kalibrierung in das Fahrzeug zu flashen (zum Beispiel wegen eines Problems mit dem Lesegerät), gibt es keine Erstattung, da die gelieferte Datei künftig wiederverwendet werden kann.