FAQ zum BOBPerformance File Service: Tuningfiles, Tools und Support
Unsere Hilfe- und Supportartikel.
Häufige Fragen
- Abrechnung der Stage 0: Erklärung
- DTC-OFF – Haftungsausschluss und Warnhinweis
- Ein Hersteller-Update hat das Tuning gelöscht
- Mein Kunde will sein Fahrzeug im Originalzustand
- Öffnungszeiten
- Speicherrichtlinie und Gültigkeit der Dateien: Was Sie wissen müssen
- Stage 1+: Was ist das?
- Stage-Upgrade: Erklärungen
- Technischer Hinweis: Dieseladditivierung bei PSA (SID, DCM & EDC)
- Transfer eines Slave-Tools zu BOBPerformance
- Unterschiede zwischen Master und Slave
- Was passiert, wenn eine Datei überarbeitet werden muss?
- Welche Lesegeräte werden unterstützt?
- Wie funktioniert die Preisgestaltung?
- Wie werden Dateien automatisch verarbeitet?
Informationshinweise
Technische Hinweise
Tipps und Tricks
- Aufhebung der V-max (Geschwindigkeitsbegrenzer)
- Chiptuning und Kraftstoffverbrauch
- CPC-Optimierung bei Mercedes
- Dateikategorisierung
- Einstieg: Wählen Sie Ihr Betriebsmodell
- Fehlercodes (DTC): Erklärungen
- Flex-Fuel E85-Umrüstung: Vorsichtsmaßnahmen
- Getriebereprogrammierung: bewährte Methoden und Vorsichtsmaßnahmen
- Individuelle Fahrzeughistorie
- Ist ein Leistungsprüfstand unverzichtbar?
- Kaltstart bei einem auf E85 umgerüsteten Fahrzeug
- So verwenden Sie die Datalog-Funktion mit Ihrem KESS3
- Technisches Verfahren – Bedeutung eines vollständigen Resets und der Einhaltung der Anweisungen vor dem Entfernen von DPF / SCR
- Tuning File Service auswählen: worauf achten?
- Unterschiede zwischen Stage 2 und Stage 3
- Wie macht man ein gutes Datalogging?